虎门高铁站TOD综合开发实质性征拆工作迈出新步伐
虎门高铁站TOD综合开发实质性征拆工作迈出新步伐
轰隆隆声中，随着挖掘机机械臂的作业，几栋旧房应声一点点倒塌——今日（9月25日）下午，虎门高铁站南广场这一幕，标志着虎门高铁站TOD综合开发实质性征拆工作迈出新步伐，推动虎门高铁站TOD综合开发进入快车道。
当天，“拓空间、提品质”虎门高铁站TOD综合开发土地整备拆除仪式在这里举行。
记者现场获悉，虎门高铁站TOD综合开发规划范围约5970亩，站场核心区约580亩，将打造成站城一体的综合交通枢纽、产城融合的现代产业集聚区、宜居宜业宜游的国际社区。目前已完成土地整备760亩，TOD核心区地块力争年底前后挂牌出让，站房改扩建工程预计明年春运后动工建设，工期约3年。届时，虎门高铁站将成为东莞对接大湾区最具活力、形象鲜明、引领城市发展的重要交通枢纽新城。
虎门镇委书记、滨海湾新区管委会主任刘杰表示，虎门正全力以赴，高标准高质量加快推动TOD综合开发，按照站城一体的理念，打造产城人融合的粤港澳大湾区重要枢纽。
通过推动TOD综合开发的土地整备，加快虎门镇城市更新，重塑城市形态，提升城市竞争力，与滨海湾大道经济带和深茂铁路滨海湾站共同构建“哑铃型”城市新架构，打造成为虎门乃至东莞靓丽的城市地标。同时，着力打造虎门经济高质量发展新的增长极，通过新平台来布局新产业，导入创新要素，建设广深港澳科技创新走廊省级创新节点，打造粤港澳青年创新创业重要平台，主动融入广深港1小时创新创业圈，进一步提升虎门高铁站TOD综合开发的战略定位。
9月25日举行的“拓空间、提品质”虎门高铁站TOD综合开发土地整备拆除仪式上，虎门高铁站TOD综合开发项目的开发理念同时公布——
打造站城一体的综合交通枢纽，将开展站房扩建、步行平台、空中连廊、地下空间等领域建设。
打造产城融合的现代产业集聚区，将依托虎门先进制造业和便捷的轨道交通，推动制造业和现代服务业的有机结合，打造集总部经济、研发设计、时尚发布、商务会展、商贸流通于一体的现代产业集聚区。
打造宜居宜业宜游的国际社区，将集优美的生态环境、优越的交通条件、完善的生活配套、友好的创业空间于一体。
目前，虎门高铁站TOD综合开发所在区域的白沙片区控规调整已编制完成，《广深港高铁虎门站站房改扩建及配套工程可行性研究报告》也已完成。
记者了解到，虎门高铁站TOD综合开发项目综合开发强度大，在建筑量方面，TOD核心区地上建筑体量约110万㎡，地下建筑体量约40万㎡，总建筑体量超过150万㎡。配建内容也比较复杂，涉及高铁站房、平台广场、三线换乘中心、公交车场、市政道路、市政管网、地下空间等各类配建内容，预计超过30万㎡。
根据虎门高铁站TOD站场改建扩建规划设计，将通过TID（轨道交通上盖综合体与站点综合开发）把南广场和北广场连接，实现广深港高铁虎门站、穗莞深城际线虎门站、城市轨道交通2号线虎门站无缝对接，同时无缝连接公交站场、地下停车场、出租车场等公共交通设施，实现无缝便捷换乘。
工程将采取先南后北分期建设、运营与施工并行的建设方案。南站房及三线换乘中心预计明年春运后动工建设，施工期2年；北站房施工期1年。
根据规划方案，在站场建设方面，虎门将致力打造舒适候车空间，通过采用TOD开发模式，扩建站房1万多平方与现有二层候车厅连通，外围周边为高架市政广场，形成室外旅客集散大平台，并与周边商业体深度融合。
同时，完善配套设施，在架空市政广场大平台下方的地面层布置各类配套车场，新建两层地下空间，地下空间与周边建筑物的地下空间连通，共同承担站区的集散功能
为了让旅客能科学便捷换乘，南侧广场将配建的三线换乘中心，占地面积约3600㎡，设置地上三层和地下一层、建筑面积约16000 ㎡的城市客厅，旅客可通过垂直交通设施到地面或地下换乘各类交通工具。
值得一提的是，将围绕站房及广场，周边将建成不同类型的高层综合体，将虎门高铁站打造成为站城一体的城市新地标。
从地理区位上看，虎门地处粤港澳大湾区几何中心，虎门高铁站是大湾区少有的集高铁、城轨、地铁三合一的综合交通枢纽，多家央企和投资者看好并积极参与虎门高铁站TOD综合开发建设。
今年3月22日，东莞市人民政府和保利发展控股集团战略合作框架协议，保利集团在东莞设立粤港澳大湾区区域总部。同日，保利发展旗下的保利湾区与虎门镇人民政府、中国铁路共同签订《虎门高铁站TOD核心区域统筹开发战略合作框架协议》，主要针对虎门站TOD核心区、片区城市更新等整体规划设计、综合开发及项目后期运营方面的战略合作。9月20日，保利湾区投资控股有限公司与广东东方伟业置业有限公司共同拿下虎门白沙社区高铁站南商住类更新单元前期服务商。（来源：i东莞）
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