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东莞力争2020年底完成市、镇两级国土空间总体规划编制工作

  东莞力争2020年底完成市、镇两级国土空间总体规划编制工作
 
  东莞有多少山、水、林、田、湖、海等自然资源?如何统筹生活区和生产区、建设空间和生态空间的关系?如何实现生活空间宜居舒适、生态空间山清水秀?今日(16日)召开的动员大会,拉开了我市国土空间总体规划编制工作序幕,并提出用轨道交通和流域治理成效重塑城市格局等新思路,力争到2020年底,完成市、镇两级国土空间总体规划编制工作。
 
  缘何编制国土空间总体规划工作?会议指出,国土空间规划编制是贯彻落实习近平生态文明思想的重要改革部署。今年5月,《中共中央 国务院关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》明确要求,到2020年基本建立国土空间规划体系,逐步建立“多规合一”的规划编制审批体系、实施监督体系、法规政策体系和技术标准体系。
 
  事实上,国土空间规划编制对东莞具有现实意义。改革开放四十年来,东莞在快速城市化、工业化的进程中成就了“东莞速度”,但也导致了资源要素过度消耗,环境污染不断加重,生态系统逐步恶化,建设用地碎片化蔓延。镇街重复建设、基础设施“小而全”的现象突出,城市环境、公共空间大多以工业生产需求为导向,人性化考虑不足,无法充分满足高端产业和高素质人才对高品质生活的需要。
 
  另一方面,由于过去东莞“市镇村组”多轮驱动的发展模式,全市土地资源还存在违法用地、闲置用地、倒挂建设用地等历史遗留问题。不仅如此,过去由于规划不够合理、统筹力度不足等种种原因,导致镇街常常遭遇有项目但没连片土地、有土地却没用地规模指标等现象。
 
  为此,东莞高规格启动国土空间规划编制,力争实现开发保护由“增量扩张”向“存量挖潜”,“传统发展”向“绿色发展”,“多规管控”向“一规统领”,“图纸传导”向“制度管控”的重大变革,为东莞未来15年发展绘好蓝图。
 
  会议印发了《东莞市国土空间总体规划(2020-2035)编制工作方案》(以下简称《工作方案》),并明确将主体功能区规划、土地利用规划和城乡规划、海洋功能区等空间规划相融合,形成国土空间规划。
 
  与以往不同,此次国土空间规划编制不是过去城市规划、土地利用规划或主体功能区规划的延伸,而是着眼于区域整体的谋划,规划的理念、内涵、手段都发生了转变,从关注建设用地开发到强调山、水、林、田、湖、海全域统筹;从单一的农用地保护底线到全生态要素管控。国土空间规划一经批准,任何单位和个人不得随意修改和违规变更。
 
  按照《工作方案》,具体完成“六个一”的重点任务,即做实“一张表”,全面摸清东莞资源家底;制定“一目标”,精准、科学、合理调动全市规划资源和土地资源为“拓空间”战略服务,力争供给侧结构性改革试验区建设取得实效;绘就“一张图”,掣画东莞美丽蓝图;算好“一本帐”,实行全域全要素统筹;建立“一体系”,构建权责清晰的“市(功能片区)——镇街”国土空间规划编制体系;建设“一平台”,即国土空间基础信息平台,实现空间规划信息化管理。
 
  目前,东莞成立了国土空间规划编制工作领导小组,并结合建设改革创新实验区及“拓空间”工作,选取水乡功能片区、滨海湾新区、麻涌镇、粤海银瓶合作创新区开展镇级国土空间总体规划编制试点工作。力争到2020年底前,完成市、镇两级国土空间总体规划编制工作。
 
  会议提出,以轨道交通建设和流域治理成效为导向推动城市格局重塑。
 
  此轮国土空间规划编制,我市将把“以轨道交通引领城市产业和居住空间布局”的思路贯穿其中,将用地规模和土地指标向轨道交通沿线特别是轨道站点附近倾斜,沿轨道谋划布局东莞未来产业空间和城市公共居住空间,牵引和推动东莞城市形态的整体重塑。 
 
  为此,将树立“建轨道就是建城市”的理念,做好顶层的规划和策划,最大限度发挥好轨道站点的土地价值,为合理有序推动轨道交通建设提供充足的资金保障,同时通过轨道交通的不断建设和完善,推动沿线土地的升值和城市格局的优化。
 
  同时,将在规划编制过程中学习借鉴杭州“拥江发展”的战略,统筹考虑岸线沙洲、低丘缓坡、湖泊河流等综合保护与利用,超前考虑沿江、沿河景观生态廊道、公共开放空间和公共服务设施建设的规划,科学考虑高端化、低碳化、集约化发展产业的沿岸线布局,在此基础上,根据不同区域地块、不同岸线景观、不同人群对生活品质的追求,预留城市居住空间。(来源:i东莞)
 
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