东莞周边将迎“超级工程”狮子洋通道

　　东莞周边将迎“超级工程”狮子洋通道

 

　　东莞周边又将迎来“超级工程”，狮子洋通道筹建在即，将连接滨海湾新区和南沙自贸区，计划2021年底开工，2027年建成。

 

　　10月16日，广东交通集团发布消息称，粤港澳大湾区跨海跨江通道群将有新成员入列——狮子洋通道。该通道未来将携手港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥、黄埔大桥、深中通道、黄茅海跨海通道等，构建世界级交通枢纽，共同为粤港澳大湾区互联互通、广东改革开放再出发续写“春天的故事”。

　

　　狮子洋通道项目位于南沙大桥与虎门大桥之间，直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台，已列入广东省委省政府印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》及国家发改委《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》，是打造广州国家综合交通枢纽的战略性通道。建成后将成为大湾区地标建筑，为大湾区加速发展增添澎湃动力。

 

　　项目起于我市虎门镇新联（接广深高速公路、常虎高速公路虎门港支线一期），往西经沙田镇，在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江，经南沙黄阁镇、东涌镇，终于大岗镇（接广中江、东新高速）。全长约35公里，全线为桥梁，双向八车道，其中过江段拟采用双层桥梁方案，双层桥长约12.5公里。项目计划2021年底开工，2027年建成通车。

 

　　据介绍，狮子洋通道项目技术难度高、建设条件复杂、工期紧，特别是狮子洋通道主桥方案为双层16车道（上层8+下层8）高速公路技术标准，以及超大跨径、超重荷载、超宽桥面悬索桥，具有世界级技术难度。

 

　　昨日，东莞交投集团总经理张庆文带队走进“阳光热线”直播间，在线解读市民群众关心的热点问题。据介绍，莞番高速公路建设进展取得重大突破，三期项目计划在今年底完成施工招标并开工建设。

 

　　为进一步促进东莞融入粤港澳大湾区建设，我市从2020年起，正式启动品质交通千日攻坚行动。市千日攻坚总指挥部共向东莞交投集团下达了33个攻坚任务，涉及路网建设、公共交通、静态与智慧交通等板块，总投资约756亿元。

 

　　今年上半年，东莞交投集团加快推进各项建设工作，截至目前，包括松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）首期工程、公常公路X232与莞深高速交会节点改造工程在内的两个市重点项目，已如期在2020年第一季度开工建设；赣深铁路塘厦站地下空间共构工程一期主体结构顺利封顶；水乡地区横向通道中线工程顺利通车；常虎、龙大高速公路大岭山互通立交工程顺利完工通车。

 

　　另外，共分三期建设的莞番高速公路建设进展也取得重大突破。莞番高速公路是东莞市“一环六纵六横三连”主干线路网的第三横，为东西向的重要通道。项目路线总体走向为东西向，西面与南沙大桥及广深沿江高速公路相接，途经沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖等11个镇街（园区），东面顺接河惠莞高速公路惠州段。其中，莞番高速一期工程已于2019年4月25日与南沙大桥同步建成通车。

 

　　据了解，目前莞番高速二期全部工作任务已于7月10日完成，为2021年10月建成通车奠定了基础。根据省政府任务要求，莞番高速三期工程须在2022年底建成通车，目前初步设计方案已于7月完成评审，9月完成施工图设计及评审工作，计划在今年底完成施工招标并开工建设。（记者 朱珍珍）（来源：东莞时间网 ）