东莞地铁2号线今日全线“带电”试跑

　　东莞地铁2号线今日全线“带电”试跑

 

　　东莞进入轨道交通时代越来越近了！记者从东莞市轨道交通公司获悉，今天（9月15日）下午，东莞首条地铁2号线将首次进行全线“带电”试跑。今天下午，东莞阳光网记者将和数十位媒体同行一道，随东莞轨道公司工作人员，幸运地成为首批试乘体验者。

 

　　据悉，东莞轨道交通2号线要到明年5月正式开通，目前各项开通前的准备工作在有条不紊的进行中。从今年8月开始，轨道交通2号线就已经进行了各项带电试跑的“检测动作”。8月31日13点58分，一列编号为009010的地铁列车在东莞轨道交通2号线榴花公园站至鸿福路站区段，经过近5个小时的热滑试验，完成了列车及牵引供电系统各项参数的采集检测，该区段首次热滑试验顺利完成。这是继8月15日完成东莞火车站至榴花公园站区段热滑试验后，2号线建设现场传来的又一捷报，标志着2号线东莞火车站至鸿福路站区段（简称“2号线北段”）热滑试验顺利完成。

 

　　今天下午将进行轨道交通2号线全线热滑，像这样的全线试跑，还是首次。东莞阳光网记者将和数十位媒体同行一道，随东莞轨道公司负责人，幸运地成为首批试乘体验者。届时，东莞阳光网记者将跟拍记录下东莞首条地铁试跑的全程。

 

　　试跑路线从蛤地站出发，简单的说，这次体验的是2号线的首次全线“带电试跑”。专业的来说，也是轨道交通2号线的首次列车和接触网的“热滑试验”。什么是热滑试验？东莞轨道公司有关负责人解释，热滑试验是在接触网带电的情况下，通过列车在线运行，对列车－接触网弓网关系及供电系统等设备进行全面检测的试验。

 

　　轨道交通2号线共有15个站点，这次试乘将从蛤地站出发。下午15:30分许，在参观完蛤地站后，首批试乘者将登上列车，从蛤地站乘车前往虎门火车站，并下车参观高架站后，再乘车折返前往东莞火车站，随后再次折返回到蛤地站。列车将进行高速“试跑”在2号线北段的热滑试验中，列车曾经分别以低速30公里/小时、中速60公里/小时、高速90公里/小时的速度在榴鸿区段的线路上往返运行。（记者 温龚锋）（来源：东莞阳光网）