东莞总规座谈会 多数提到交通堵塞问题

　　东莞总规座谈会 多数提到交通堵塞问题
 

　　10位市民代表，6个提了塞车问题。昨日，东莞城市总规座谈会第二天，10和8位人大政协代表分别对东莞总规草案提出看法和建议。围绕公示阶段就引发社会热议的“中心区”问题，代表们提出了不同的观点，包括被划出中心区的寮步，应该重新划回来，甚至有代表提出，厚街也应该纳入中心区。

 

　　交通设计前瞻性不错

 

　　总规座谈会的地点选在位于东城中路的了东莞市城乡规划局，东城中路的旗峰路口是到规划局的必经之路，也刚好是东莞市区最堵点之一。在两天的座谈会中，刚刚经历了路口之堵的代表们，纷纷对东莞的交通问题，给予了最大的关注。在昨天上午举行的市民代表座谈会上，10个市民代表中，就有6个提到了东莞日渐突出的交通堵塞问题。

 

　　“大家都说了早上开车来堵在路上的事情，每一个人都说了，我就不再说了，其实我也觉得堵。”第九位发言的市民代表张道文这样说。在东莞待了12年的李峰对市区塞车问题也深有感触，他认为，造成堵塞的原因是因为城市道路规划设计的前瞻性不足，以他心目中市区最堵的同沙立交桥为例，虽然经过改造仍无济于事，原因就在于没有解决堵车的根本问题，“只解决了直行问题，而没有解决松山湖大道拐入环城南路一带的问题，估计过两三年还要重新改造。”他认为，东莞市区道路以平面交通为主，应该新增下沉隧道和立交桥等多种交通解决方式。

 

　　“现在东莞的出城通道太少，中心区又越来越堵车。”市民代表杨鸿伟认为在公共交通节点上，倡导的慢行交通可以学学厦门规划公共自行车的投放，“在厦门，不少阿姨买菜都骑公共自行车。”

 

　　建议厚街虎门并入中心区

 

　　上月起，规划部门就东莞城市新总规草案进行了为期一个月的公示。公示期间，关于东莞“市中心区”的问题，成为社会热议的话题。东城和南城，究竟谁才应该是未来中心区的“老大”？万江是不是被踢出了中心区？在昨天的座谈会上，中心区问题仍是代表们关注的热点。

 

　　水乡片区居民伦福东，就“中心区扩容”问题表示：“中心区只有222 .4平方公里，比寮步的中心区还要小一半，我觉得寮步应该重新纳入市区，既可以方便市民的生活出行，还可以避免人口、医疗、教育、交通在四个城区的过度集中。”

 

　　在下午的座谈会上，市政协委员、广东正中联行土地房地产评估有限公司张学勤提出，东莞的中心城区特点不明显，他建议，如果能够把厚街和虎门港、沙田并入中心城区，整个中心城区就可以成为东莞最有吸引力的中心城区。这样一来，即使会展中心被拆，会展业转移到厚街也能确保，会展业仍然留在市区。

 

　　以前旧城区有四大门，东、西、南、北门，现在只有西门，其他三个已经被拆。我们这一代人对旧城区都是有感情的，很怀念。所以非常希望规划局能重新建好另外三个门。四大门应该完整，作为东莞的文物建筑，将来让子孙后代都知道东莞的东、南、西、北门。

 

　　——— 退休老人蔡友（作者：龚萍）（来源：南方网）