长安小伙赵振兴：骑行是为了活着

 

　　长安小伙赵振兴：骑行是为了活着

 

　　1987年生出生的赵振兴完成了不少“80后”未能实现的梦想:单车骑行穿越川藏线抵达拉萨。在28天骑行期间，他克服种种困难，在享受一路美景的同时，也在自己的青春纪念册上写下了特殊的篇章。

 

　　开始骑车锻炼是遵医嘱

 

　　“一路上都会碰到有人问我：你为什么骑车？”赵振兴说，他会回答：为了活着。

 

　　2012年患上肺结核之后，医生告诉他必须要加强锻炼，不然身体很难恢复。赵振兴不爱跑步，更懒得动，于是他买了辆车骑行，然后就一发不可收拾了，并征服了川藏线，完成了骑行去拉萨的梦想。

 

　　“实际上，去拉萨，最好的方式就是骑行，徒步太单调太漫长，会腻，坐车太没挑战性。开车的话更体会不到一路的人文风情。”赵振兴说，他很反感一路上自驾游的旅者，因为他觉得这些自驾者“既想做一把文青又懒得吃苦”，并且开车者带来许多垃圾，污染了当地的环境。

 

　　实际上，在去西藏之前，赵振兴从来没有骑过长途。他说，虽然断断续续骑了2年车，但没有一次超过100公里的。一天骑50公里都累得不行，而且还是城市平整的柏油路。所以，出发前他并没有太多自信。

 

　　赵振兴清楚地记得第一天骑行的情形，成都到雅安居然有将近160公里，着实把他吓到了。

 

　　“有经验的人告诉我，第一天其实是最轻松的一天，当时我不信，后来才发现这是真的。”赵振兴说，因为长途骑行经验不足，他出门没带任何干粮，也不喝饮料，一天10个小时下来全靠自来水，十分疲惫。

 

　　“雅安骑到天全的时候一直下中雨，我没有冲锋衣，就只能穿着雨衣爬坡，不超过1个小时，衣服就全被汗湿透了。”赵振兴回忆道，那天上午就把体力都用完了，随便吃顿饭就开始骑新沟，结果50公里全是缓坡陡坡，而且肚子饿，浑身没劲，最后20公里基本上看不到人，全在山里的烂路里骑，而且车子进沙，后拨基本变不了速，最后精疲力尽，就躺在路边的泥巴里睡了起来，他仰面朝天看着天空的蒙蒙小雨，差点就要放弃了。

 

　　赵振兴说，当时就想，我为啥这么傻选择这条自虐路。后来一路有骑友路过打气，他才慢慢坚持下来。

 

　　除了经验不足外，赵振兴还要面临高原的挑战，作为一个从未去过高原的人，他最终克服了高原缺氧的困难。

 

　　赵振兴说，骑行川藏线，康巴是第一关，对于从没去过高原的人来说，第一座4298米的大山简直就是要命。高原缺氧这种感觉是描述不出来的，必须要亲身经历才能知道有多痛苦，心跳加快、脸浮肿、晚上失眠、白天嗜睡、四肢乏力……尤其是骑车这样的剧烈运动，没适应之前基本是骑500米就要停下来歇一会。

 

　　“我还是从折多塘开始翻山，难度要小很多，海拔只是上升1000米而已，才21公里我居然骑了5个半小时。”赵振兴至今难忘当时的艰苦，在过了折多山后，登上垭口那一刻，他感觉整个天空都敞亮了。因为他记得，有经验的人都会告诉他，折多山后再没有山，之后他信心大增，折多山都过去了，还怕什么？

 

　　赵振兴说，事后他想想，觉得折多山并不难，只是因为它是进入高海拔第一座山，很多人在这里放弃，也有很多人坚持下来后就一路坦途不再惧怕，这是一个坎。

 

　　骑上山是最好的生日礼物

 

　　在骑行中，最难忘的一段是骑业拉山怒江72拐。著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐既急又陡，大多都是U型弯。每个拐都堆集着二三十厘米厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹。

 

　　那日，恰逢赵振兴生日，当时他特激动，想送自己一个礼物，然后就一口气骑上了业拉山。

 

　　“之前骑折多山时可是骑300米就要歇几分钟的孬种，而短短10多天，在业拉山居然能不喘气一口气上山顶。”赵振兴说，最后2公里几乎是含着泪上去的，因为在这样一个特殊的日子做出特殊的事，觉得豪情满怀，眼泪都流出来了。

 

　　他说，在72道拐也下得非常稳，因为他不想让自己的生日变成忌日，于是一路不到25码地下坡。

 

　　赵振兴说，经过多日的努力后，当他最后到拉萨时远没有那么激动，倒有一点失落，因为再也没有山可爬了，突然就觉得很迷茫，“其实骑行川藏，最美的还是在路上，每个夜里都会细细回味一路上的酸甜苦辣，欢声笑语。”（记者 何明强）（来源：南方日报）