1月5日新东莞火车站将迎客

东莞对外交通的“任督二脉”即将打通：东莞火车站（原拟名石龙站）明年1月5日迎客，远达赣鄂皖，近至穗深港，超酷“双子站场”，日可发旅客6万人次。

　　新站将有5趟图定列车和4趟临客“赶考”春运，在新运力的支持下，相信大家今年过年回家可以更方便快捷。

　　未来可直接转乘地铁

　　虽仍在装修中，但崭新的东莞火车站已崭露出“高富帅”本色。两个站房为“龙船脊”造型，黄顶外墙在落日余晖中如“土豪金”生辉。

　　茶山站房里，售票处仪器和电子屏正在调试，坐椅和售取票机等待安装。大厅宽敞明净，亮银色的合金天花上，夕照正从淡蓝的玻璃拱顶柔柔洒下，随着落地窗外日影西沉，几排顶灯点亮，浅光落在装修工人的肩上犹如雪花。

　　从进站口前的电梯进入地下一层，这里目前有两条隧道，一条隧道的两端各安装了检票机，将来会被隔断不作贯通穿行，是“城际线”和“普速线”各自的出站口；而出站口旁另一条隧道则一通到底，是连接两个站房的通道，还能与地铁入口相连。昨天，东莞火车站负一层的R2线站厅仍在施工。未来，旅客可以在这里购地铁票、进出闸。

　　“双子站场”设计更便捷

　　“新站两个口，石龙茶山都可走。”东莞火车站拥有超酷的“双子站场”设计—石龙、茶山两个站房倚背而建，各有进站口和广场（停车场、公交车区），靠地下隧道相连，无论你走哪个入口，都可迅速便捷到对面的站房去。

　　“双子站场”的设计不单让火车站的入口、停车场、公交车区“由一变二”，也让可选择的交通线路倍增：石龙、石排等方向可就近选择石龙入口；东莞市区、茶山、松山湖等方向可就近选择茶山入口。

　　“茶山房，去广深；石龙房，出外省。”这句顺口溜可为你厘清两个站房的基本功能：茶山站房主办“城际线”列车业务，石龙站房主办“普速线”列车业务（未来将有少数广深普速旅客列车和广九直通车）。

　　简单来说，你要坐“和谐号”到广州深圳的话，请去茶山站房买票上车；要坐长途列车出外省的话，到石龙站房就对了。
据介绍，中山快速公交主线使用中央岛式站台，即一个快速公交站点仅在路中间配备了一个岛式站台，乘客可以在这个站台上实现双向免费换乘。“即使发现坐过了站，还能免费坐回来。”中山市公交集团相关负责人介绍称。

　　据悉，中央岛式站台可以实现自动刷卡投币过闸机进站，具备无人值守的功能。乘客在封闭式站台内可实现同台免费换乘，即乘客购票一次，可多次换乘系统内的其他快速公交线路，在快速公交系统内票价仅需2元，使用中山通刷卡则仅需1元。

　　按照此前的规划，当快速公交运营时，将在13座中央岛式站台和6辆18米公交车上同步配备免费WiFi。