代表团建议：建设旅游文化强市

　　石排代表团：

　　“有星星还要有月亮” 建设旅游文化强市

　　石排代表团说，东莞是岭南文明的重要发源地，历史悠久，文化灿烂。不仅自然风景优美，还有丰富的人文景观，如崇焕故居，红石山燕岭古采石场遗址，清代广东四大名园之一的可园，石排塘尾明清古村落等名胜，发展旅游文化得天独厚。

　　但是，从东莞发展旅游文化的现状来看，“只有星星，没有月亮;只有珍珠，没有项链”的问题比较突出。建设旅游文化强市，让旅游文化成为东莞高水平崛起新的增长极，值得深思。

　　石排代表团代表说，目前我市旅游业发展存在的问题主要是，旅游文化资源散、小，开发欠缺，没有能够支撑起东莞旅游业的品牌景点、景区。旅游文化缺乏整体规划,各个镇街处于“各唱各的戏”、“单兵作战”的状态，难以形成发展旅游文化的合力，更不能产生东莞旅游发展集合效应，旅游道路交通指示系统不完善，不能最大限度满足游客“吃、住、行、游、购、娱”的旅游需求。

　　因此，石排代表团建议，可根据旅游资源特色，整体规划旅游文化发展，形成全市旅游发展集合效应。设立旅游文化试点镇，先行在旅游文化资源丰富的镇街试点给予政策和财力支撑进行探索，以在全市推广。针对镇街旅游文化的推广，应该从市的层面进行统一整合、统一包装、统一推介，形成强大的市场震撼力。

　　市人大代表黎雪贞：

　　减少学校评估 减轻学校负担

　　黎雪贞引用了特级教师李镇西在《中国教育报》上的一段话，“学校本来应该是宁静的，‘静心教书，潜心育人’是学校领导和老师的本分，但是有多少校长真正将时间和精力花在教育教学上?一会儿‘维稳’，一会儿‘疾控’，一会儿‘防汛’，一会‘创卫’，还有各项‘初检’、‘复检’，什么都要‘进校园’，什么都要‘进课堂’。”

　　黎雪贞说，仅2013年下半年，其所在的石碣中学就经历了8个评估，包括：省特级档案室评估、省绿色学校复评、亿万农民健康教育与促进示范单位复评、市现代化教育技术实验学校评估、市平安校园评估、市推进教育现代化建设先进镇和市语言文字规范化示范校评估材料准备。

　　黎雪贞说，很多评估根本就没有什么实际意义。例如无烟学校评估、无毒学校评估、绿色学校评估、语言文字规范化评估，本来是很简单的事情硬是作为评估，“说难听一点，评估一过就是一堆废纸，根本没给学校带来任何积极作用。”在倡导节能环保的今天，这些评估是一种极大的资源浪费。而评估当中的一些潜规则也让学校有苦说不出。这些评估挂在墙上看似荣誉，其实就像一个个金箍，评得越多被箍得越死，学校毫无动弹之力。

　　因此，黎雪贞建议，应减少一些毫无意义的评估;一些的确对学校发展有积极促进作用的评估可采用无纸化或现场调查形式，减少资源浪费，节省时间;评估专家在评估当中应实事求是，不要走过场，更不能有潜规则。

　　石龙镇政协小组：

　　加快桑茶快速路建设

　　昨日，东莞火车站正式启用。石龙镇政协小组建议加快市区到东莞站的桑茶快速路的建设，满足东莞站启用后不断增长的交通需求，缩短市中心区到东莞站的车程，加快东北部镇区的发展速度。

　　根据东莞站的路网规划，市区连接东莞站有2条北通道和1条中通道。中通道是新规划的桑茶快速路，西起东五环-银贵路口，平行高压走廊向东延伸，上跨温周路、莞深高速。

　　目前，现有通往东莞站的道路交通非常拥挤，不能满足东莞站启用后不断增长的交通需求。现有的东江大道、莞龙路是东莞市东北部镇街的主要通道，交通流量很大，每天高峰期常出现交通拥堵现象。市中心区连接东莞站的交通路网仍不完善，虽然东莞站距离市中心(鸿福路与东莞大道交汇点)仅16公里，自驾车需时仍达40分钟。

　　目前，主城区的市民主要是通过东江大道、莞龙路到达东莞站。由于现有莞龙路从市中心到东莞站全程均没有修建互通立交，都是交通平交，全程交通信号灯很多，从而导致市区到东莞站的时间无法缩短。广深铁路东莞站到广州东站车程20分钟、到深圳站42分钟，而市区到东莞站16公里需40分钟的车程，难以满足市中心市民快速出行的需求。

　　为此，须加快推进桑茶快速路建设的各项工作。桑茶快速路的建成，将大大缩短市中心区到东莞站的车程，方便市民出行;还能带动东北部镇区的发展速度，改善东莞东北部片区的交通基础设施，有助于加速推动该地区的经济社会发展。

　　本报记者 吕晓敢 蒋鸿昌/文