共享电动汽车进军东莞街头

　　共享电动汽车进军东莞街头

 

　　新年伊始，共享电动汽车出现在了东莞街头。只要你有驾照，从借车到还车，整个过程靠手机就能进行。该共享电动汽车“宜步出行”经营方称，2017年将在珠三角区域投放两万辆车，建成充电桩两万个。

 

　　在东莞石鼓产业园门口，有三个充电桩和四辆共享汽车。在这里工作的王先生有驾照，但并没有买车，自从他发现公司附近出现了共享汽车，下班回家就有了更好的选择。“平时打车回家要二十多块钱，现在自己开共享汽车，只要七块五！”王先生说。

 

　　但让王先生苦恼的是，预约共享汽车全凭运气“秒杀”，因为预约车的人实在太多了。

 

　　记者了解到，该共享汽车在东莞建设了具备充电、借还车功能的2S网点13个，借还车功能的1S网点100多个，投入新能源汽车50余辆，充电桩200根。3月份将投放200辆新车。

 

　　汽车采用分时租赁，分为两个车型，奇瑞EQ和北汽EV160，价格分别是7.5元/半小时和10元/半小时。深夜（0时至6时）价格更低至3.5元/半小时和5元/半小时。转播到腾讯微博

 

　　在广州地铁大学城南站B出口旁的“有车”自助取车还车点，记者通过手机软件搜索到共享汽车

 

　　其实，去年下半年，共享汽车企业已相继登陆广州，仅在大学城，已上线的共享汽车APP就有六七家。 近日，记者就驾驶共享汽车从大学城北往科韵路后，再返回大学城北还车。

 

　　使用共享汽车，须先进行资质认证，需要上传身份证和驾照照片，并等待审核。记者在上传照片后，大约半小时即通过了有车APP的审核，获得用车资格。然后，记者根据系统提示，选择了“有车”APP在大学城北的一辆共享汽车。

 

　　记者上车后，找到车钥匙并启动车子。车座位置放有使用手册，为首次使用的用户提供详细说明。

 

　　记者随后驾车从大学城北往科韵路方向行驶，到达科韵路出口后选择返回大学城北还车，全程用车31分钟，总里程11公里，费用23.16元，比打车更加划算。

 

　　记者走访发现，一些市民用完车后，本应停至租还点，但偏偏就停在了路边或者小区门口。

 

　　东莞共享汽车运营方表示，将推出会员管理制度，将用户分为金牌会员、银牌会员、一般会员甚至列入黑名单。“评为金牌会员的不但不用缴纳押金，车费还能打折，新引进的高端车型，如宝马、特斯拉都能提前享用。”

 

　　预约共享汽车，只需下载相关APP，在线提交驾照和手持身份证照片信息，通过审核后，便能正式约车了。

 

　　首次驾车时，需要录入驾驶人的指纹信息，其后每次驾车需验证指纹，保障人证统一。

 

　　车辆若发生违章或交通事故怎么办？据介绍，车辆都买了保险，发生事故时需联系客服人员并报警，而违章则是“谁违章谁承担”。（记者 谢颖 滕源 汤铭明）（来源：羊城晚报）