虎门二桥预计最快2019年通车

　　虎门二桥预计最快2019年通车

 

　　记得刚过去的清明假期吗，在进出东莞的主干道中，虎门大桥是唯一“去回皆堵”的路段，老司机也受不了！

 

　　怎么办？再忍忍，虎门二桥“快好了”——来自广东省交通集团的最新消息，虎门二桥主塔近日全部封顶，预计最快2019年通车。

 

　　届时，从东莞市区直入沙田镇，过了桥就是番禺，去广州市区更方便，再上沿江高速可去珠海中山乃至粤西地区，一言概括——可望极大分流西行车流，缓解虎门大桥的拥堵。

 

　　昨日上午阳光正好，番禺海鸥岛上江风飒飒，在虎门二桥工地上，远处260米高的坭洲水道桥东塔塔柱于风中静默，堪比90层高楼的身躯仿佛冲入云霄。

 

　　这座主塔近日的顺利封顶，标志着虎门二桥工程又有跨越性进程。如今，2座超千米级悬索桥——大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。

 

　　虎门二桥全线采用桥梁方案，包含2座超千米的世界级跨江特大桥，分别是主跨1200米的大沙水道桥和主跨1688米的坭洲水道桥。据承建方相关项目经理部负责人介绍，坭洲水道桥建成后，将是世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。

 

　　坭洲水道桥的建造过程也经受了考验。据称，主塔前期受地质、台风、雨季等影响较大，施工方在确保安全质量前提下，改进了工艺和流程，加快了工程进度。“塔柱施工由初期的7天一节跨越到4天一节，最快达到3.5天一节，最终确保主塔按计划浇筑完工。”上述负责人表示。

 

　　据施工负责人表示，虎门二桥主桥下部结构施工全面完成，上部结构施工已逐步有序展开。

 

　　虎门二桥什么时候可投用？来自广东省交通集团的最新消息是：初步预计在2019年建成通车。

 

　　根据公开资料显示，虎门二桥西起广州南沙区东涌镇，与南二环高速对接，跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道，东至东莞沙田镇，与广深沿江高速公路互通，全线为桥梁工程，总长度12.9公里（东莞段长4.44公里）。

 

　　虎门二桥采用8车道高速公路技术标准，设计时速为100公里，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田等4处互通立交。

 

　　大桥建成后，将大大加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，从东莞去广州，又多了一条出行之路。往远了说，广州南沙新区对东莞的辐射作用将大大增强；往近了说，对虎门大桥的交通拥堵能起舒缓良效。

 

　　虎门大桥的拥堵程度，很多人都了解。根据“高德地图”的《2016年度中国主要城市交通分析报告》，虎门大桥去年的晚高峰拥堵延时指数达到2.24——就是说平时开60分钟车能走完的路程，遇到晚高峰拥堵时要花134分钟。虎门大桥在晚高峰时段平均行车时速只有35.27公里。

 

　　而今年清明假期期间，虎门大桥的堵车情况，想必你也有耳闻。无论去程还是回程，虎门大桥段都是堵车“重灾区”。

 

　　这种情况，很有希望在虎门二桥开通后得到改善。

 

　　从地图上看，虎门二桥的位置选得极妙——桥位上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里。

 

　　将来，如果你要从东莞市区开车去广州和佛山，走虎门二桥是很好的选择，先走到沙田镇，过了桥，往北是番禺，往南是南沙区，往西是顺德，都有高速路网接通。

 

　　目前，若从东莞市区去中山、珠海、澳门，乃至往粤西的阳江、茂名、湛江，很多人会选择走虎门大桥。将来，你走虎门二桥，转沿江高速，照样能去上述方向，而且基本没有增加远路。同时，虎门大桥的车流得到分流，拥堵程度也有望得到舒缓。

 

　　花都至东莞的花莞高速又有新进展——花莞高速10KV及以下电力线路迁改工程施工监理开始招标。按照计划，花莞高速将于2018年建成通车，随后东莞去白云机场只需一个小时，比现在节省30分钟车程。

 

　　据悉，花莞高速公路起于机场高速太成立交，途经花都区、白云区等地，终点于增城东江附近接入珠三角环线高速（增莞深高速），路线总长约65.5公里，按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，全线拟设17座互通立交，1处服务区。

 

　　花莞高速建成后，在东莞市区上增莞高速，再转入花莞高速，去白云机场只需一小时左右，跟现在相比，能节省30分钟车程。（记者　谢英君）（来源：广州日报）