ofo被疑数据“造假” 在透支用户公信力？

　　近来一直因为机械锁漏洞和车辆损坏率高而陷入用户舆论旋涡的ofo共享单车，又被外界曝出“造假”。而且，还有用户历数了小黄车从数据到公关，从市场份额到技术的N宗“造假”事件，让人大跌眼镜。

 

 

　　4月17日，ofo共享单车宣布进入遵义，同时宣布这是其进入的第70个城市。而很多眼尖的用户指出，就在两天前的4月15日，ofo共享单车还在自身APP内称“ofo第46城桂林，我们来了。”时隔一天多，这个数字竟然神奇的变成了70城。要知道，投放一个城市光单车运输也要一个城市，更不用说前后端对接等琐事。所以说，这种凭空而生、坐火箭般的数字，沦为了业内人士的笑柄。

 

　　4月17日上午10时，记者再次登录ofo共享单车APP发现，ofo进入桂林时的图片已经找不到，只剩下ofo进入遵义的图片。

 

　　ofo共享单车被各界质疑“造假”，已不是一次两次。今年3月底，ofo宣称自己日订单量超过1000万单，这个数字出炉后立即遭到专业人士的质疑甚至是抨击。根据权威数据调查公司艾瑞咨询最新发布的《2017中国共享单车行业研究报告》，今年2月底，ofo的周活跃用户量仅为369.1万人，平均每天仅为约53万人。如此低的活跃用户量，如何在短短1个月内暴增近20倍?大概只有“造假”这一种解释。

 

　　而且，有一位虎嗅网用户指出：很多时候使用ofo共享单车，输入密码后解不开锁或输入密码后才发现是故障车，有几次甚至接连遇到三四辆没法骑的小黄车，这种情况下ofo共享单车是不是都算作了日订单?

 

 

　　其实，ofo被各界质疑“造假”并不冤枉，很多时候ofo急功近利的行为的确太过“直白”。3月30日，ofo多地微信公众号推出头条宣称3月29日人民日报头版头条刊登了“ofo小黄车骑行闯世界”，并放出报纸截图。可很快就有人们拿出当天的《人民日报》，并发现头版根本没有任何ofo的消息——人民日报头条居然是ofo公关PS的。在被网友指出造假前，不少微信公众号，甚至是门户网站都进行了转载。“勇敢”造假的ofo引发如潮质疑。

 

　　还有用户指出，ofo几乎堪称全方位“造假”——连客服电话都不是真的。ofo 官网上公布的客服热线是虚假号码，根本打不通，用户只能通过微信、邮箱留言等待处理。很多退押金的用户，也被“绊倒”在假客服上。

 

 

　　共享单车逐渐进入到“技术致胜”的下半场，以数量战为核心策略，依然在使用机械锁并且不具备技术优势的ofo共享单车，为了获取到话题热度和公众注意，采取了剑走偏锋“造假”的做法，可这种做法即使博得人们一时的关注，代价却是一次次失望，消费和透支用户公信力的结果恐怕只能是被市场抛弃。