台风“蝴蝶”迫近！莞珠航线全线停航五日

 

　　东莞海事局指挥中心内，雷达图上突然亮起的红点让值班员陈立民抓起对讲机：“虎渡3号请立即回港！台风眼距你船不足80海里！”6月11日发布的紧急通告中，虎门往返桂山岛、东澳岛的航线已取消12日至16日所有航班。中央气象台暴雨红色预警在电子屏上闪烁——珠江口即将迎来300毫米特大暴雨的考验。

 

​　　智慧系统布防台风前线​

 

　　在沙田海事处，三块监控屏正实时跳动着台风路径。值班长黄伟切换着VTS系统界面：“每艘船的吃水深度都标在动态图上。”当风力数据突破8级阈值时，智慧平台自动向238艘在港船舶发出避风指令。更关键的防御在夜间展开：海巡船顶着渐强的涌浪巡航，探照灯扫过锚地时，可见数十艘货轮已用双锚固定。指挥中心日志显示，过去24小时已发布7次分级预警，覆盖全部892艘注册船舶。

 

​　　特殊水域上演紧急撤离​

 

　　狮子洋咸淡水交汇区，风浪正显现出反常威力。12日晨7时，虎门渡轮码头监控拍到巨浪越过5米防波堤。此刻“海巡0932”正护送最后一批岛民撤离，船员用缆绳将老人固定在座椅上。摆渡船驶入内河涌时，船长指着卫星云图对记者说：“珠江口喇叭状地形会放大涌浪，这种天气船舶横摇角超过15度就可能倾覆。”

 

​　　立体防御守住黄金水道​

 

　　在东莞港集装箱码头，龙门吊已用防风锁扣死，堆场里六层高的货柜被钢索捆成整体。海事执法人员张健的检测仪显示瞬时风力达9级：“每秒25米的风速能让空集装箱飞起来。”他们刚刚完成对危险品船舶的二次加固——这些装载化工品的船只被要求间距扩大三倍。交管中心高频电台里持续传来提醒：“桥梁水域禁止通行，请勿在码头逗留！”

 

　　当台风“蝴蝶”在雷达图镶上血红眼墙，虎门大桥下的浪涌翻起灰白泡沫。海事指挥大厅的电子沙盘上，代表船舶的绿点已全部泊入避风锚地。这场与自然的赛跑中，东莞用智慧监控与钢铁防线筑起水上长城，守护着珠江口繁忙的航运命脉。