东莞海事护航“北粮南运”高峰期粮食运输超两千吨

 

　　10月30日晚7时，“恒荣江海”轮满载6.8万吨东北玉米，稳稳靠泊于麻涌港区深赤湾码头，标志着又一艘“北粮南运”重点船舶顺利完成南下使命。这一航次不仅映射出华南粮油枢纽强劲的保供能力，也揭开了年度粮食调运高峰的现实图景。当前，东北地区新粮陆续收获并投入市场，南北粮食流通节奏全面提速，“北粮南运”运输通道正处在年度最繁忙阶段。作为国家粮食调配的重要组成部分，这条跨越数千公里的水上动脉持续发挥着关键作用，而东莞麻涌港区正是其中承上启下的核心节点。

 

　　“北粮南运”所涉及的粮食品种以玉米、小麦、大豆和水稻为主，其中玉米与水稻因南方市场需求旺盛，成为水路运输的主力货种。数据显示，2024年东北三省及内蒙古东部地区粮食总产量达到约1.78亿吨，占全国总量超过五分之一，其中通过辽宁方向南运的粮食总量突破7450万吨，约占东北总产粮量的40%。这一庞大物流体系中，麻涌港区扮演着不可替代的角色——依托与华南最大中央直属粮库的紧密衔接，港区年粮食吞吐量占据珠三角地区总量的三成以上，被誉为“中国粮油物流加工第一镇”。招商港口（华南）散杂货营运中心操作部麻涌港区总经理助理许宏生介绍，港区已形成集仓储、中转、加工于一体的完整产业链，成为北方粮食南下的重要集散地。

 

　　面对日益增长的粮食运输需求，东莞海事部门主动融入国家粮食安全战略，将保障民生物资水上运输列为“我为群众办实事”重点项目，系统推进服务升级与监管创新。在通关效率方面，全面实施“四优”保障机制，依托“7×24小时线上审批”平台，实现粮食运输船舶申报“即到即办”；通过“智慧海事”系统提前3天掌握船舶航行动态，协同港口调度系统优先配置泊位资源，推动船舶实现“直进直靠、直离直出”，显著缩短非作业停泊时间，提升整体物流周转效率。这一系列举措，已在实际运行中转化为可感可知的运输便利。

 

　　东莞麻涌海事处淡水河海巡执法大队队长何书炜指出，当前正值“北粮南运”关键窗口期，海事部门已开通“直进直出、直靠直离”绿色通道，确保运粮船舶能够高效进港、及时卸货。与此同时，强化现场监管与动态监控双轨并行，构建起“空中+水上”立体化监管网络。东莞海事局船舶交通管理中心利用CCTV闭路电视系统和AIS船舶自动识别系统开展全天候电子巡航，实时掌握航道通航状况；一线执法力量则借助无人机对码头作业区及周边水域实施高空巡查，精准排查潜在风险。此外，联合海洋综合执法等部门持续开展“清港清湾”专项治理行动，及时清理非法停泊、碍航作业等行为，保障主航道畅通无阻。截至目前，东莞海事部门已累计保障麻涌港区超过2000万吨粮食类物资安全进出港，运输链条运行平稳有序。

 

　　展望后续工作，东莞海事部门表示将继续深化精准化、专业化服务模式，聚焦散装谷物运输环节，推动建立标准化监管流程，完善重点物资运输保障机制。在现有绿色通道、电子审批、多维监控等措施基础上，进一步优化跨部门协同机制，提升应急响应能力，力求在运输效率与安全监管之间实现更高水平的动态平衡。未来，东莞海事将持续强化对“北粮南运”大通道的支持力度，以扎实的海事服务为国家粮食安全战略提供坚实支撑，助力构建更加稳定、高效、畅通的粮食流通体系。