《深莞惠交通运输一体化规划》出炉

　　《深莞惠交通运输一体化规划》出炉

 

　　深莞惠经济圈扩容，河源、汕尾加入，《深莞惠交通运输一体化规划》出炉

 

　　2020年深莞惠中心城区1小时互通

 

　　开通25条城际公交线路

 

　　16日下午，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导联席会议在东莞举行，这是河源、汕尾加入深莞惠经济圈后召开的第一次五市党政主要领导联席会议。

 

　　会议通报了深莞惠三市联席会议第七次会议以来深莞惠经济圈建设的进展情况，审议通过《深莞惠交通运输一体化规划》以及几市近期共同推进21项重点合作事项。

 

　　根据《规划》，深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间1小时互通，与珠江三角洲地区其他城市、港澳之间2小时互通。

 

　　省委常委、深圳市委书记王荣，深圳市委副书记、市长许勤，东莞市委书记、市人大常委会主任徐建华，东莞市委副书记、市长袁宝成，惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威，惠州市委副书记、市长麦教猛，汕尾市委书记、市人大常委会主任温国辉，汕尾市委副书记、市长吴紫骊，河源市委书记、市人大常委会主任何忠友，河源市委副书记、市长彭建文出席会议。

 

　　2020年深莞惠中心城区1小时互通

 

　　会议审议通过了《深莞惠交通运输一体化规划》。规划范围包括深莞惠三市全市域1.8万平方公里，同时也充分考虑与广州、香港等周边城市以及环珠三角、泛珠三角地区等更广阔区域的交通运输联系。规划期到2020年，展望到2030年。规划内容包括道路、轨道交通、水路、航空的基础设施、运输组织、信息化、管理政策等。《规划》提出，2020年深莞惠中心城区1小时互通。

 

　　深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间1小时互通，与珠江三角洲地区其他城市、港澳之间2小时互通。《深莞惠交通运输一体化规划》提出，到2020年，深莞惠经济圈将打造成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。

 

　　五市近期共推21项重点合作事项

 

　　会议还审议通过了21项五市近期共同推进的重点合作事项，主要涉及机制共建、交通运输、生态环保、产业合作、警务协作等领域。

 

　　其中，涉及机制共建领域的有1项，即研究建立深莞惠经济圈（3+2）紧密合作机制。涉及交通运输领域的有12项，包括支持汕尾、河源开展深莞惠经济圈（3+2）交通运输一体化衔接规划研究工作；共同研究开通、优化深莞惠三市跨市公交线路；协调加快博深高速公路清溪立交工程建设；打通凤岗至龙岗断头路；尽快启动深惠城际轨道交通项目建设前期工作；升级改造清溪至博深高速约场连接线；尽快启动广汕铁路项目建设。

 

　　涉及生态环保领域的有4项。涉及产业合作领域的有3项，包括组织开展深莞惠汕区域海洋产业协调合作发展研究；共同推进东莞中外运项目建设；共同保护和开发莲花山旅游资源等。涉及警务协作领域的有1项，即深化深莞惠经济圈（3+2）警务协作机制。

 

　　东莞市委书记、市人大常委会主任徐建华：

 

　　更加主动地融入

 

　　深莞惠经济圈

 

　　今年是深莞惠经济圈建设的第六个年头。汕尾、河源两市正式加入深莞惠经济圈，这是深莞惠经济圈建设转入新阶段、再上新台阶的重要起点，也为我们更好地学习借鉴兄弟市的先进经验提供了平台。下来，我们将以这次联席会议的召开为契机，在更大范围内整合资源，在更宽领域上推进合作，在更高层次上优势互补，更加有效地推进深莞惠经济圈建设。

 

　　一是以高度的自觉更加主动地融入深莞惠经济圈，努力把打造世界级城市群的目标落到实处。二是以改革的办法破解合作发展中的难题。东莞将主动在相关改革项目中先行探索，力争率先在一些重点领域和关键环节取得新突破，为深莞惠经济圈建设提供有益借鉴。三是以关键环节的突破加快区域一体化建设，共同构建适应区域经济一体化要求的现代综合交通运输体系。四是以务实高效的作风推进重点事项落实，主动与四市沟通协调重点事项实施方面的具体细节，第一时间分解任务、第一时间落实责任，特别是认真抓好界河综合整治、跨市公交线路建设、产业共建、社会治理合作等事项，确保各项工作进展有序、落实有效。

　
　　焦点关注

 

　　构建“三纵四横”综合运输通道

 

　　三纵：广深通道，由广州经东莞西部、深圳西部至香港，是深度推进港深莞穗合作、强化与广佛肇经济圈联系、辐射粤北及湖南、广西等中西部省份的重要通道；莞深东通道，由广州经东莞东部、深圳中部至香港，和广深通道一起构成深莞惠经济圈辐射粤北及湖南、广西等中西部省份的重要通道；惠深通道，由河源经惠州、深圳东部至香港，是深莞惠经济圈辐射粤北及江西、湖南等中部省份的重要通道。

 

　　四横：广惠通道，由广州经博罗、惠城、惠东至汕尾，是深莞惠北部地区衔接广州、汕尾等周边城市及更远区域的东西向出入境和过境通道；莞惠北通道，由广州经东莞、惠州至河源，东西向贯穿东莞北部和惠州中部，是强化与广佛肇都市圈联系、辐射粤东、沟通福建等沿海省份的重要通道；莞惠南通道，由广州南沙经虎门、樟木头、惠东至潮州，和莞惠北通道一起构成对接广佛肇都市圈、辐射粤东、沟通福建等沿海省份的重要通道；深惠沿海通道，由中山经深圳、惠州南部至汕尾，是强化与珠江西岸联系、辐射粤东、粤西及沟通福建、广西等沿海省份的重要通道。

 

　　形成“九纵八横九联”高速公路网

 

　　完善区域高速公路网，规划形成“九纵八横九联”高速公路网。九纵包括广深沿江高速、京港澳高速、增莞深高速、从莞深高速、武深高速、长深高速、惠大高速、广惠高速南延线和龙川至惠东高速，八横包括汕湛高速、广惠高速、番河高速、潮莞高速、沙清高速、深圳外环高速、沈海高速-深中通道和深惠沿海高速。

 

　　打造一体化城际快速干线网。规划形成“九纵十横十四联”城际快速干线网，连接三市中心城区和主要组团，主要承担三市间中短途运输。九纵包括莞深沿海公路、莞深公路（G107）、莞城至南山公路、松岗至龙门公路、莞城至福田公路、罗湖至博罗公路（S255）、深惠公路（G205）、惠城至澳头公路、大岚至霞涌公路，十横包括G324、广惠快速路、莞惠沿江公路、番禺至东莞桥头快速路、莞城至陈江快速路、莞城-平潭公路（S357）、虎门-大亚湾公路（新S358）、沙井至惠东公路、前海至稔山公路和坑梓至惠东公路（S356）。

 

　　规划“四纵两横三支”国铁网

 

　　完善区域轨道网，规划“四纵两横三支”国铁网，即广深港客运专线、京九客运专线、广深铁路、京九铁路四条南北向干线铁路，广汕铁路、厦深－深茂铁路（西部沿海铁路）两条东西向干线铁路，以及惠大铁路、平南铁路、平盐铁路三条支线铁路。规划“四纵两横一支”城际轨道网，四纵包括穗莞深城际轨道（以及港深西部快轨），深惠城际轨道，东莞中心区至深圳中心区的快速轨道（莞深快轨），惠州中心区至深圳中心区的快速轨道（惠深快轨）；两横包括佛莞－莞惠、中（山）南（沙）虎（门）龙（岗）两条城际轨道；一支为惠阳至惠东城际。

 

　　开通25条城际公交线路

 

　　2020年前，实施“公路畅通、轨道加速、港口提质、民航增效、换乘便捷、物流提升、公交跨市、管理协调、交通智能”九大工程，重点推进214个项目建设，构建一体化、现代化综合交通运输体系，为保障建成具有国际竞争力的现代化大都市区，成为重要国际门户奠定基础。

 

　　推进既有城际公交线路中的3条延伸至交通枢纽，新开“慢线”16条，共开通25条城际公交线路，连通多个乡镇、综合客运枢纽、公路客运站、公交场站和轨道交通首末站。

 

　　建立城际公交发展的财政扶持机制,将城际公交视同城市公交，统筹财政投入、设施建设及土地供给。建立三市统一的财政补贴机制，对政策性亏损、车辆更新、基础设施建设等提供补贴，先行统一特殊群体乘坐城际公交享受的乘车优惠。建立统一的运营服务指标。