东莞火车站下月5日在石龙正式运营

　　预计近、远期日均旅客发送量分别为3万人次/日，6万人次/日

　　东莞火车站站前广场正在抓紧建设

　　东莞火车站二楼大厅

　　东莞火车站出站口

　　东莞火车站站内设计颇具现代感

　　百年轮回，石龙火车站迎来了涅槃重生。

　　讯 确切消息传来，备受关注的东莞火车站（原新石龙火车站）下月5日，即将正式开通运营了。

　　预计，近、远期旅客发送量将分别达到1000万人次/年、2000万人次/年，日均旅客发送量将分别达到3万人次/日，6万人次/日。

　　石龙站“涅槃重生”

　　而早在百年前的1911年，东莞百年铁路历程也正式从石龙出发。

　　当年3月，石龙南、北两条铁路桥建成，同年10月5日广九全线通车。东莞大地上，从此有了火车飞驰。那时候的石龙火车站，因为人多、货多，成为了广深铁路沿线的中心站。

　　但到了上世纪80年代，在广深铁路升格改造为准高速铁路时，老石龙站却因历史的原因，无缘沿线“大车站”的规划。最终，石龙火车站的地位被常平等镇赶超。

　　但百年轮回，又一次涅槃重生。位于广深铁路上的原石龙火车站由于站场规模小，而火车站客流大，原有火车站功能已不能适应经济社会发展需要，亟需扩大规模。

　　多方考量和规划，新石龙火车站酝酿诞生。

　　今年6月新石龙站正式

　　更名为东莞火车站

　　记者了解到，鉴于原石龙火车站位于石龙老城区，缺乏原址扩建的条件，同时综合考虑与市轨道交通2号线的无缝衔接，经研究新石龙站选址于石龙与茶山交界的西湖村，距离原石龙火车站2.71公里。

　　2009年4月13日，石龙火车站迁建工程正式开工建设，工程投资约7.89亿元。

　　2013年6月20日，经市政府同意，并报铁路部门批准，新石龙火车站正式更名为东莞火车站。

　　而再有不到一个月，下月5日，历经波折的东莞火车站终将正式开通运营。

　　东莞火车站，将为你联通出一幅怎样的“速度地图”？下月，你来到东莞火车站，又将如何进站？如何出站？如何购票？请让记者为你一一道来。

　　特别关注

　　下个月，东莞火车站就将正式开通运营了。

　　下面的这些信息，您一定要认真研究，以免到时搞不清在哪里买票，哪里停车呢。当然，在认真研究记者的解读的同时，也请您一定要认真研究记者提供的最新出炉的站场示意图。

　　●东站房：公交车场更大

　　●西站房：社会停车场达到200车位

　　东莞火车站有东站房（石龙侧）和西站房（茶山侧）两个进出站场，两侧站场通过天桥连接。

　　请注意，东站房和西站房均设有相关配套设施。

　　其中东站房设有站前广场、公交车场（停车位46个）、社会停车场（186车位）、出租车场。而西站房也设有站前广场、公交车场（停车位28个）、社会停车场（200车位）、出租车场。

　　●东站房：办理长途、城际（和谐号）售票

　　●西站房：仅办理城际（和谐号）售票

　　前往乘坐和谐号，是大家都非常关心的内容。

　　但记者要特别提醒您，根据铁路客运安排，东站房办理长途、城际（和谐号）售票业务，西站房仅办理城际（和谐号）售票业务。

　　同时，新建还有规划一路、规划二路，并与环湖西路、茶山大道形成站点内环路。

　　当然，记者也要提醒您，规划一路博爱医院正门至铁路段春运前暂未开通。

　　造型 “龙船脊”造型源自 何镜堂院士团队设计

　　聚焦东莞火车站

　　东莞火车站将生长成如何？

　　记者曾随市领导前往调研车站新建情况时，特别观察，其外形宛如“龙船”在出发。

　　原来，它是由华南理工大学建筑设计研究院何镜堂院士组织的团队精心设计。

　　建筑造型提取岭南民俗“赛龙舟”的文化意向，抽象出深入民心的岭南龙舟形象与岭南民居元素“龙船脊”造型特征为主要素材，形成“龙舟竞渡”的建筑意向。

　　该造型赋予新石龙火车站地域文化的内涵，点出石龙地域文化中“水”与“龙”的意向。建筑造型简洁、舒展、大方，充分体现地域及人文特征的同时，也体现了铁路交通建筑实用、高效的特点。