东莞出租车司机集体停运消息刷爆朋友圈

　　东莞出租车司机集体停运消息刷爆朋友圈

 

　　连日来，出租车频频抢占“头条”，各地都出现了不同程度的出租车停运事件，东莞也不例外。1月12日，东莞出租车司机集体停运的消息刷爆了东莞市民的朋友圈，司机们主要诉求是份子钱太高、保险费不合理、打击快车专车黑车等。舆论在关注出租车司机诉求的同时，也引发了对出租车服务质量的讨论。

 

　　事实上，从出租车司机的自身角度出发，他们的诉求似乎有理有据：出租车司机每月都要向公司交数额巨大的份子钱、还要自己买保险，市场门槛较高。但专车只要开着自己的车就可以接单，几乎没有门槛。加之不少黑车抢占市场，出租车司机的生意越来越难做。这一点，从网友的反映来看都普遍理解，呼吁政府积极进行相关改革。

 

　　但从社会和消费者的角度讲，专车、快车是市场需求倒逼出来的产物，方便了不少人的出行，出租车司机以行业利益来要挟社会整体利益，很难得到舆论支持。从当天东莞网友的反应来看，停运当天引发了关于出租车服务问题的讨论。一则被大量转发的网帖是：出租车平时不就是在罢工吗？路远了不拉，路近了不拉，车站不拉，医院不拉，下雨不拉，不顺道不拉……此外，还有不少网友因为出租车停运开始使用打车软件，在朋友圈晒出好评。总体来看，舆论频频倾向专车、快车，点赞其服务。

 

　　事实上，关于服务问题，一些出租车司机也深有感触。以网友“南邪的哥”为代表的一部分东莞出租车司机在社交媒体上持续发言，主张在法律法规许可的范围内，温和表达诉求，维护自身权益。这位出租车司机在微博上说，“什么时候总站、南城车站、汽车东站、高铁站、东莞的出租车都规范了，我才加入维权的队伍中来。别说是上市政府，上梁山我都去。”

 

　　关于出租车司机的诉求，此次东莞政府部门表现出积极的态度。“黑的”历来是东莞出租车司机的“宿敌”，他们的存在，严重挤压了出租车司机的生存空间。在出租车停运次日，东莞交通执法部门掀起史上最严的“打击黑的风暴”。1月13日，东莞交通执法和交警部门联合在市区多个重要路段同时设卡，检查途经出租车、私家车。据统计，2016年1月以来共有136辆“黑车”落网。

 

　　一边是专车司机享有打车平台补贴、重视服务态度，一边是出租车司机却肩负着份子钱的负担、服务质量不被认可，随着消费者用脚投票，出租车生意自然下滑，爆发矛盾也在所难免。从这个角度看，要解决这一矛盾，一方面要求出租车司机提升自己的硬软实力重新抢回用户，在市场倒逼之下出租车司机要先过服务关；另一方面，这也是在倒逼政府部门必须有所作为，传统出租车行业需要转型升级。有网友就说，出租车行业是个市场性经营领域，保障基本的出租车服务是城市管理者的义务，它考验着城市管理者的管理水平、责任心和良知。（记者 靳延明）（来源：南方日报）